 |
|
Значение на размера на външната гума |
|
.
|
|
| P 205 / 65 R 16 95 V |
| |
|
205 |
- Ширина на протектора в милиметри |
65 |
- Съотношението между височината и ширината на протектора |
R |
- Радиална конструкция на гумата |
16 |
- вътрешен диаметър на гумата в инчове |
95 |
- индекс на натоварване |
V |
- скоростен индекс |
Скоростен индекс |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скоростен индекс |
J |
K |
L |
N |
P |
Q |
R |
S |
T |
U |
H |
V |
W |
Y |
Макс. мили/час |
62 |
68 |
75 |
87 |
93 |
99 |
106 |
113 |
118 |
124 |
130 |
150 |
168 |
186 |
Макс. км/час |
100 |
110 |
120 |
140 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
200 |
210 |
240 |
270 |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Не трябва да се използва гума, която има грайфери по-малки от 1.6 mm! |
|
.
|
|
Гуми с подобни грайфери се пързалят лесно, имат дълъг спирачен път и са многократно повече изложени на риск от нараняване или скъсване. На мокър път подобни гуми образуват така наречената "водна риза", правейки спирането и управлението почти невъзможни. Гуми с подобен грайфер са опасни за всички на пътя и водачите употребяващи такива гуми следва да бъдат спирани от движение. |
|
| |
|
Неправилното налягане в гумите води до съкращаване на живота им! |
|
|
Ако карате с ниско налягане в гумите, се повишава топлината във вътрешността на гумата. Това може да доведе до разделяне на гумата и конците в нея, което от своя страна води до износване и накъсване на конците. Ниското налягане също така води до предварително износване на краищата на гумата, което съкращава живота й. Прекомерното налягане в гумата води до нейната нестабилност и трудно управление на автомобила. Ако гумата претърпи удар или търкане, при това положение е много по-лесно да се получи скъсване или така нареченият "балон". Ако се наложи да спрете внезапно с прекомерно надути гуми, колата ще се плъзга повече от нормалното, което води до съкращаване на живота й поради износване на средната линия. |
|
|
| |
|
Повредената гума може да се спука по време на движение! |
|
|
Ако в грайфера на гумата е попаднал камък или има забит пирон, гумата може да се пробие или скъса по време на движение. Такава гума трябва незабавно да се смени и поправи, за да се избегнат по-големи щети по повърхността. |
|
|
| |
|
Прекомерно износената гума трябва да се смени незабавно! |
|
|
Липсата на добра поддръжка води до прекомерно износване при внезапно спиране или рязко влизане в завой. Гумите трябва редовно да се проверяват за нивото на налягане, повърностни повреди, наклон, както и регулярно да се сменят местата им. В допълнение трябва да се избягват лошите навици при каране като рязко спиране и потегляне, "свиренето" на гумите и ударите в стени и бордюри. |
|
|
| |
|
Проверявайте резервната гума! |
|
|
Добре е редовно да проверявате състоянието на резервната си гума. Следeте за налягането в нея, както и за видими наранявания по повърността и в дълбочината на грайфера. |
|
|
|
| . |
|
|